Sécurité ferroviaire : des rails de nouvelle génération installés sur l’axe Oyan-Ebel Abanga
Les techniciens de Setrag à l’œuvre Credit:© 2025 D.R./Le Radar
Pour prévenir les ruptures de rails fréquemment enregistrées sur la voie ferrée, la Société d’Exploitation du Transgabonais (Setrag) mène actuellement un ambitieux plan de rénovation du réseau ferroviaire.
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Les environs de la gare d’Oyan, au PK 111, ont bénéficié de ces travaux le vendredi 18 juillet 2025, avec le remplacement, la soudure et le meulage des rails afin d’améliorer durablement le trafic.
Lancé le 4 février 2025 du côté d’Andème, le chantier se poursuit dans le canton Oyan Abanga. Sur place, les ouvriers, répartis en ateliers de pose de rails, de soudure et de meulage, ont pour objectif de remplacer les rails U50 par des rails U60.
« Nous sommes ici pour remplacer 11 km de rails. À ce jour, 5 km ont déjà été remplacés. La voie avait été posée sur un profil U50, qui est moins résistant que le rail U60. Avec l’augmentation des capacités du sillon sur notre tronçon, la Setrag et le groupe Eramet ont jugé utile d’installer le rail U60 afin de minimiser l’usure des rails », a expliqué Rodrigue Nzamba Ibinga, technicien en remplacement des rails.
Considérée comme une zone à risque en raison des incidents précédemment enregistrés, cette portion bénéficie désormais de travaux qui permettent de limiter les risques sur la voie.
Concernant le rail U60, il s’agit d’un modèle plus récent et beaucoup plus résistant. Il supporte des charges plus lourdes et des trains plus longs. La pose de ce type de rail permet non seulement de réduire les interventions de maintenance, mais aussi de garantir une circulation plus fluide, assurant ainsi des trajets plus fiables.
Notons que sur cette zone, 11 km sont concernés par la réhabilitation des rails. À ce jour, 5 km ont été réalisés et 5,6 km restent à consolider.
